數控車床導軸承溫度過高，燒瓦現象是一個常見的故障問題。以下小系列將告訴你如何處理數控車床軸承溫度過高的問題。
1.導軸承的作用。
設置數控車床導軸承的目的是限制發電機主軸只能在導軸承規定的間隙范圍內運行，并承受發電機主軸的徑向負荷。
2.導軸承的工作原理。
稀油潤滑分塊瓦軸承的工作原理主要是利用機組高速旋轉時，潤滑油進入軸瓦與軸頸的結合面，潤滑軸瓦。潤滑后的熱油經油冷卻器冷卻后再次進入軸瓦與軸頸的結合面。隨著機組的運轉，潤滑油一直自動往復冷卻。當主軸旋轉時，軸頸與瓦面之間形成穩定的油楔，從而承受徑向載荷并傳遞給導軸承座，然后傳遞給機架。
三是導軸承的構成。
數控車床導軸承為稀油潤滑分塊瓦軸承，主要由軸承蓋、潤滑油箱、冷卻器、回油管、軸瓦、軸承座、承重螺釘和溫度計等附屬部件組成。兩臺機組的導軸瓦分為八塊瓦，平均分布在發電機主軸的導軸頸上。
4.軸承溫度升高和機組振動增大的原因分析。
根據對運行情況的觀察和維護分析，我們認為軸承溫度升高和機組振動增主要有兩個:
①軸承間隙增大，遠大于設計要求間隙，導致潤滑油進入水導軸承瓦面后不易形成油楔，導致潤滑不良，導致軸承溫度升高，機組振動增大；
②軸瓦瓦面接觸點少，接觸面不足，不符合設備規范要求。
5.提高導軸承溫度的解決方案。
根據制造商的設計要求，當數控車床機組在連續運行條件下冷卻水溫度不超過25℃時，瓦溫和油溫不超過65℃。瓦溫和油溫不僅與冷卻水的溫度有關，還與潤滑油的循環和軸瓦與主軸軸頸的間隙有關。
數控車床導軸承允許間隙為0.2~0.3mm(雙邊間隙)，軸瓦下部浸入潤滑油中。當主軸順時針運行時，潤滑油很容易進入導軸承瓦面，產生油楔，潤滑瓦面。即使主軸擺度較大，雖然配合間隙較小，但由于距離短，潤滑條件好，摩擦產生的熱量少，冷卻效果好，一般不會導致軸承溫度升高，更不會導致燒瓦。